輪海茫茫－如何找出最速配你的輪組？

輪框材質

這是形塑不同輪組性能最大的差異。現行主流的三種輪框材質：鋁合金、碳纖維以及碳鋁複材。

材質的不同會反映在售價上，例如以鋁合金打造而成的Vision Tech Team 30由於物美價廉，讓它非常適合作為入門訓練用。而充滿戰鬥力的Metron 81是採用碳纖維手工精造的夢幻逸品，是高性能的競賽武器。

碳纖維與鋁合金輪組兩者除了價格外，還有什麼差異？主要差在重量。以相同框高、結構的輪組，以碳纖維打造會比鋁合金來得輕量近30%，並且強度更好。這也是為什麼職業選手會在訓練時使用鋁合金輪組，而將碳纖維輪組留待重要比賽。

以Vision輪組系列而言，Team 30鋁輪重1,920克，而框高更高的Metron 81碳纖維輪組卻僅重1,550克，兩者相差將近370克也是將近兩成的重量，如此可知碳纖維的輕量化神力。

輪框高度

看過環法賽影片眼尖如你，想必會發現每位職業選手的輪組框高都不太一樣，這是因為不同的框高會帶來不同的騎乘特性，為此各輪組廠基於設計理念也會推出自家框高的輪組。雖然說市面上框高的選擇繁多，但基本上可以分成三大類：低框輪組、中框輪組以及高框輪組。

低框輪組例如Vision的Trimax Carbon TC24，框高24mm正如其名，在剛性重量比上有絕佳的表現，並且騎感也相當舒適。此外，TC 24整組來到超輕量的1,300克，由於較低的滾動重量有利於爬坡、加速，絕對是助你今年打破武嶺PR的登山武器。

中框輪組例如Metron 55，55mm框高可帶來一定程度的空力優勢，並且整組僅重1,520克也相當輕量。這類中框輪組不僅平地快、爬坡、加速也有不錯的表現，也因此又被稱為全能輪組。此外，Vision引以為傲的碳纖技術可打造出又輕又強的框體，造就出在加速時輕快的奔馳感。基本上，Vision所贊助的職業車隊中，衝刺型選手在平路賽段都會以Metron 55作為首選，確實是高速巡航、衝刺決勝的速度武器。

最後要登場的是高框輪組例如Metron 81。即便是靜止不動，如利刃般的81mm碳纖板輪能將隱形的風像是奶油般神奇的切穿，這不僅是破風利器，也適合大力金剛腿的你榨出最極致的速度。騎乘高框板輪除了比較帥，也確實有一種無與倫比的騎感，特別是平地騎乘時所發出的風切咻咻聲…豈是暢快兩字可以形容。此外，Metron 81不僅非常適合高速巡航，由於整組僅重1,550克，因此在爬坡時也有不俗的表現。

鋼絲幅條

​​​​​​​一組好輪不僅要有好的硬體結構，關於編輪工藝的軟實力也非常重要。以Metron 81而言，前輪採用直拉式鋼絲編法，而後輪非傳動側是直拉式，傳動側則是交叉式，這種後輪編法稱為2：1編輪方式，也就是傳動側有14根鋼絲，而非傳動側則是7根鋼絲，這種編法能為驅動側提供更佳的剛性，在動態騎乘時能使兩邊的鋼絲張力值能一致。整體而言，由於低框輪組的鋼絲長度較長，因此會需要較多根的鋼絲來維持結構剛性，也因此TC24低框碳輪採用前20／後24根的編法配置。此外，使用扁鋼絲也助於空力優勢，再搭配上框高較高的板輪更能進一步降低風阻。

花鼓​​​​​​​

花鼓內藏了軸心及培林，棘爪機構則是傳動的關鍵，攸關了騎乘轉動效率，可說是輪組中的靈魂。高品質的花鼓大多採用陶瓷培林，不僅能延長花鼓的使用壽命，也有助於提升轉動效率。以現行Vision輪組系列，提供對應於Shimano及Campagnolo的棘輪座選擇，並且相容於10或11速變速系統。

管胎或開口胎怎麼選？​​​​​​​

開口胎(Clincher)是目前最通行的框體系統，這是因為開口胎除了外胎，內層還塞了一條內胎，也因此不幸發生半路爆胎，換條內胎就可上路再戰。至於管胎系統，則是直接將管胎以專用膠貼合上框體，也由於免去了溝槽結構可帶來不小的輕量優勢，例如兩款同為Metron 81碳纖維高框板輪，僅僅是框體系統的差異，管胎版就比開口胎版輕量了380克。此外，由於管胎沒有框體溝槽不需要承受輪胎的胎壓，因此能承受比開口胎較高的胎壓，基本上使用高胎壓跑在平整的道路上速度會較快。然而，在實際騎乘必須考量路面品質，高胎壓跑爛路可是很不舒適，速度自然會掉下去。關於管胎及開口胎系統的選購指南，請點此延伸閱讀。
無論你升級再好的輪組，切記要做好爆胎時的急救準備，才能開心出門，平安回家，請點此延伸閱讀【補胎換胎DIY】。